Cada infração registrada precisa se sustentar quando questionada. Um auto mal tipificado, sem aferição válida ou com prova frágil não gera só retrabalho — vira recurso deferido, autuação cancelada e exposição do órgão.
Quando uma infração chega à fase de defesa ou ao Judiciário, são essas as vulnerabilidades mais exploradas.
Artigo, gravidade ou responsável aplicados de forma equivocada. O auto já nasce frágil antes de sair da plataforma.
Veículo oficial, isenção, data ou horário que não deveriam ter gerado auto. A exceção não tratada vira passivo.
Imagem sem garantia de integridade, equipamento sem aferição válida, ausência de cadeia de custódia verificável.
O AxHub fecha essas três frentes antes de o auto sair — cada uma como controle acoplado ao fluxo, não como checklist à parte.
No momento da captura, a imagem é criptografada (AES-256 + RSA), recebe marca d'água embutida e hash de assinatura. O material probatório chega verificável ao final do processo.
O controle de aferição INMETRO fica acoplado ao equipamento e à faixa. Fora da validade, o fluxo é bloqueado antes de qualquer triagem — regra estrutural, não alerta.
Motor de enquadramento embute as regras do CTB: artigo, gravidade e responsável aplicados automaticamente por tipo de infração.
Cada infração passa por dois perfis distintos — analista e auditor. Cada decisão fica registrada com quem tomou e quando, em histórico que não pode ser alterado.
Do radar de velocidade ao cronotacógrafo — o mesmo padrão de integridade e triagem para cada modalidade.
Radares fixos, portáteis e lombadas. Enquadramento por faixa e aferição por equipamento.
Câmeras em cruzamentos semaforizados, com controle de fase e tempo de sinal na captura.
Registro de parada indevida sobre faixa de pedestres em semáforo vermelho.
Circulação em faixas exclusivas de ônibus e veículos autorizados.
Manobras proibidas em cruzamentos e vias de tráfego controlado.
Rodízio veicular, restrição por horário, zona de baixa emissão e vias restritas.
Captura e triagem de dados de tacógrafo para fiscalização de jornada em transporte.
Pesagem (WIM)
Ver módulo WIM →Dados e imagens chegam via API por fabricante — radares, câmeras e balanças de diferentes origens, sem depender de um único fornecedor.
Verificação de aferição válida. Criptografia, marca d'água e hash aplicados. Sem aferição válida, o fluxo para aqui.
Motor de regras aplica CTB: artigo, gravidade e responsável. Motor de exceções verifica placa, data, horário e faixa.
Primeiro perfil de validação humana revisa a infração com acesso à imagem e ao enquadramento gerado.
Segundo perfil audita a decisão. Histórico imutável gerado com data, hora, usuário e decisão registrados.
Auto exportado no formato do sistema de destino: SERPRO, SysMultas, XTraffic, Sisgem, BHPro ou PDF — íntegro, auditado e defensável.
≈30 milhões de veículos processados por mês, a partir de ≈2.000 equipamentos em 12 estados, com 99,99% de disponibilidade desde 2021.
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